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LC8 Das Erste Duell KTM gegen AfricanQueens   Ausstattung & Technische Daten

HERSTELLER

AfricanQueens

AfricanQueens

KTM

Akronym

Rallye Forte

AfricaTwin

950 Adventure

XRV 840
[AdventureBike Profil]

XRV750

LC8
[AdventureBike Profil]

MOTOR

Zylinder/Art

2 Zyl. V / 4T

2 Zyl. V / 4T

2 Zyl.V 75° / 4T

Hubraum

836 ccm

742 ccm

942 ccm

Verdichtung

k.A.

9,0:1

11,5:1

PS

78

60

98

KW

58

44

72

bei U/min

7.000

7.500

8.000

NM

89

62

95

bei U/min

5.800

6.000

6.000

Höchstgeschwindigkeit:

je nach Ãœbersetzung

174 km/h

k.A.

Gemischaufbereitung

2 überarbeitete Flachschiebervergaser Keihin 34,5 mm

Vergaser (Keihin)

43 mm Gleichdruckvergaser

Kühlsystem

Wasser/Öl

Wasser / Ölkühlung

Wasser / Ölkühlung durch Trockensumpfschmierung

Kraftstoff

Normalbenzin

Normal

Super

Starter

E-Starter

E-Starter

E-Starter

Getriebe

5-Gang

5-Gang

6-Gang

Besonderheiten:

4 Zündkerzen "EVX" (Platinelektroden!)

4 Zündkerzen

Trockensumpfschmierung; Motor wiegt nur 56 kg (Varadero 78 kg; 73 kg BMW Boxer); Stahlflex Bremsleitungen, Alu Rahmenheck, Konifizierter Lenker, PDS Federbein mit hydraulischer Federvorspannung

FAHRGESTELL

Gabel

Marzocchi "Magnum50"

Marzocchi "Magnum50"

48mm USD (UpsideDown)

Federweg vorn

285 mm

285 mm

230 mm

Federweg hinten

320 mm (durch spezielle AQ-Dreiecks-Hebelumlenkung [Voll-Alu m. integrierten Schmiernippeln] und Öhlins-Federbein, 19mm verlängert, Zug- u. Druckstufenver-stellung, Federvorspannung per Hakenschlüssel, da durch Rahmenheckumgestaltung frei zugänglich)

214 mm
Oehlins Federbein

230 mm

Sitzhöhe

99 cm

86,5 cm

88 cm

Bremsen Vorne

276 mm Einzelscheibe m. Zweikolbenbremszange "Nissin" (Stahlflexleitung)

276 mm Doppelscheiben; Zweikolben-Nissin-Zange

300 mm Doppelscheiben; Zweikolben-Brembo-Zange, Schwimmend gelagert

Bremsen Hinten

240 mm Einzelscheibe m. Einkolbenbremszange "Nissin" (Stahlflexleitung)

256 mm Einscheiben; Einkolben-Nissin-Zange

240 mm Einscheiben; Einkolben-Brembo-Zange, Schwimmend gelagert

Felge/Bereifung vorne

21 x 1.85 / 90/90-21

21x1,85;  90/90-21

21x2,15  90/90 - 21"

Felge/Bereifung hinten

18 x MT 2.50 /
140/80 (90) - 18

17xMT3,00;  140/80-17

18x4,0  -  150/70 - 18"

Reifen- Markenbindung

keine

Michelin T66; Bridgestone Trailwing 151/152

-

Radstand in mm

1590 +/- 10 mm

1.565

1.570

Antrieb

O-Ring-Kette

O-Ring Kette

X-Ring Kette

Ãœbersetzung

17 x 53
(je nach Einsatzzweck)

16:45
(je nach Einsatzzweck)

17:42

Rahmen

Einschleifen m. doppelten Ober- u. Unterzügen aus Rechteck-Stahlrohr

Einschleifenrohr-rahmen

Chrom Moybdän Gitterrohrrahmen, Alu Rahmenheck

Tankinhalt

52 Liter (vorne 2 x 15; hinten 2 x 11)

50 l

25 l

Reichweite

je nach Einsatz

ca.800 km

ca. 450 km

GEWICHTE

Leergewicht**

ca. 185 KG

205 kg

198 kg

Fahrfertiges Gewicht

ca. 235 KG

229 kg

k.A.

Zulässiges max.
Gesamtgewicht

425 KG

425 kg

k.A.

LISTENPREIS

14.000,00 €***

8.690,00 €***

12.290,00

Stand

01.11.2002

16.07.2002

Feb 03

* = Schätzung
** = Fahrfertig ohne Treibstoff
*** = Zuzüglich angelieferte AfricaTwin für den Umbau.

WEITERE BESONDERHEITEN

AQ - Benzinpumpe (unterdruckgesteuert), Alu-Lenkerarmaturen (Schaltereinheiten)
AQ-Schwingenschleifschutz, konischer "Pro-Taper" Lenker von ANSWER
AQ-Schwingenschleifschutz, konischer "Pro-Taper" Lenker von ANSWER
AQ-Kettenführung (geschlossen) m. Alu-Halterung
AQ-Rallye-Verkleidungs-Kit, größere Krallenfußrasten, Magura-Schnellgasgriff
Kotflügel vorne/hinten aus Carbon, 2 x IMO 100R50 "Rallye", TT-Roadbook

schmalere und größere Kühler m. 2 Lüftern aus Kunststoff (geringeres Gesamtgewicht)

geschraubtes RD04-Rahmenheck m. Staufach unter der Spezialsitzbank m. ausreichend Platz f. Werkzeug, Ersatzschläuche, Wasser etc. (2-farbig, Rauhleder m. Schnellverschluß und integrierten Handgriffen)

Luftfilterkasten-Eigenbau aus Carbon/Kevlar (direkt über Vergaser m. Luftzufuhr hinter Steuerkopf) m. K&N-Luftfilter u. Schaumstoff-Vorfilter

Eigenbau des Luftfiltergehäuses, Modifikation der Vergaser
und des Motors.
(Hubraum-vergrößerung, geänderte Nockenwellen, Ãœberarbeitung der Ein- u. Auslasskanäle).    
STF-FHR-Sportendtopf.