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LC8 Das Erste Duell
KTM gegen AfricanQueens

Alltagstauglichkeit

Die Forte ist Rallye-Alltags- tauglich. Alleine wegen des fehlenden Zündschlosses ist sie nicht wirklich für den Innerstädtischen Einsatz geeignet. Die 950 Adventure, das Arbeitspferd für den Alltag.

Leider müssen wir zugeben, dass die Forte wirklich nicht für den Alltag gebaut wurde. Obwohl dies eigentlich ja das Metier der guten alten AfrikaTwin ist, hat hier die KTM die Nase vorn. Mit dem praktischen Staufach, das genau dort sitzt, wo sich bei anderen Motorrädern der Tankdeckel befindet, ist es einfach, Geldbeutel, Mautbelege oder/und Handy unter zu bringen. Unter der abschließbaren Sitzbank gibt es ein zweites geräumiges Staufach, in dem sich auch das umfangreiche Bordwerkzeug der LC8 befindet. Der Gepäckträger ist bereits mit einer Bodenplatte für ein Topcase ausgerüstet.  Lediglich der Tripmaster der AfricanQueens Twin ist noch verspielter als der der KTM. Die graphische Darstellung von Drehzahl

Mit 50 Litern Tankvolumen, Gepäckträger und einem Alltagsfreundlichen Cockpit ist die XRV750 jederzeit mit viel Freude zu bewegen!

und Wassertemperatur auf dem DigiBeast sind recht witzig. Empfehlenswerter Ersatz zur analogen Tachoeinheit. Der Tripmaster der KTM mit optionaler Fernbedienung dagegen recht einfach und funktionell.  Ergänzt durch einen ICO Tripmaster mit einstellbarer Wegstrecke, taugt dieses Seriengerät auch zum Sporteinsatz.

Lediglich der große Wendekreis der Österreicherin stört beim Rangieren. Ansonsten ist die LC8 einfach zu bewegen, auch im Stand. Auch die Forte ist gut zu rangieren. Bedingt durch den überlangen Seitenständer ist sie aber auch schwierig zu parken.

Beim Tankvolumen bieten beide AfricanQueens Maschinen mit 50 bzw. 51 Litern optimale Reichweite. Die KTM bietet lediglich 22 l Tankinhalt, wird aber erwartungsgemäß im Verbrauch zwischen 5,1 und 5,5 Litern liegen. Daraus ergibt sich eine beachtliche Reichweite von über 400 km mit den Serientanks.

Text & Fotos: AdventureBike - Ernst Südmeyer

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