PROBLEM

BESCHREIBUNG

SEVERITY
WIE SCHWERWIEGEND IST DAS PROBLEM

LÖSUNG

Befestigung der vorderen Bremsscheiben locker

Befestigungsschrauben der vorderen Bremsscheiben waren locker.

Einzelfall ? Bitte um Rückmeldungen!

Falls Schrauben sich wirklich lösen ... schwerwiegendes Problem ... sollte profilaktisch geprüft werden!
Bisher Einzelfall

Schrauben nach den Drehmoment Werten im Handbuch (hinterer Teil) festziehen!

Haarriss im Motor

Defektes Motorgehäuse. Der Motor dieser betroffenen LC8 hat durch einen Haarriss im Gehäuse sehr schnell, sehr viel Öl verloren.

Extrem: 
Bisher Einzelfall

Zurück ins Werk!

Hitzeschild der Seitenabdeckung löst sich!

Das Hitzeschild das auf der innenseite der hinteren Seitenverkleidungen angebracht wurde scheint sich zu lösen.
Einzelfall

So lange das Hitzeschild nicht abfällt führt es seine Funktion aus ... also ein Schönheitsfehler der behoben werden sollte.

Dein Händler wird dafür bezahlt.
Mit entsprechendem Hitzefestem Kleber kann der Schild wieder befestigt werden.

Konstantfahrruckeln

Beim halten einer Geschwindigkeit fängt das Motorrad an zu ruckeln! Eigentlich ein BMW Boxer Problem, AT Fahrer z.B. kennen dieses Problem nur wenn sie mit der Vergaser Abstimmung und mit den Düsen gespielt haben.

Nervt ... kein Problem.
BMW Boxer wurden fast 10 Jahre lang mit serienmässigem Konstantfahrruckeln ausgeliefert. Erst in 2003 hat man das Problem ab Werk in den Griff bekommen!

noch keine

Kupplungskorb

KTM Händler überprüfen Material, Toleranzen und Verschleiss im Rahmen der ersten Inspektion.

Wichtig, dennoch kein Grund zur Panik. Derartige Überprüfungen sind ganz normal auch bei japanischen Herstellern!

Dein Händler macht das schon ;-)

Ölverlust

Einige LC8 Treiber hatten gleich nach der Auslieferung probleme mit defekten Dichtungen am Motorgehäuse bzw. nicht richtig angezogenen Dichtungsschrauben.

Schwerwiegend denn hier kann es nicht nur zu einem Motorschaden kommen sondern auch zu einem Unfall.

Bitte Deinen Händler zunächst nach den einfachen Möglichkeiten zu suchen. Zylinderköpfe scheinen bisher optimal zu halten, werden aber von vielen Händlern als erstes ausgebaut!

Ölverlust über Tanks

Öl oder Kühlflüssigkeit trit über den vorderen Teil der Tanks aus! Man sieht einige Tropfen der Flüssigkeit an den Tanks.
KTM sagt: Bei heissem Motor und überfülltem oder vollem Öltank kann schon mal Öl über den Überlauf austreten.

KEIN PROBLEM

Das Problem verschwindet so schnell wie es gekommen ist.

Reifenschlag

Bei ca. 60 - 90 km/h wippt der Vorderreifen auf und ab!

Nervt ... kein Problem

Bei den Reifenherstellern gilt ein Reifenschlag als akzeptable Toleranz!  ... Das widerum finden wir unakzeptabel!

Rost an den Schraubnippeln der Speichen

Die Verschraubung der Speichen in den Felgen setzt Flugrost an!

Schönheitsfehler ...

Dein Händler macht das schon!
Garantie!

Schalthebel

Befestigungsschraube löst sich. Das Motorrad lässt sich nicht mehr sauber schalten!

Ist halt blöd wenn der Schalthebel weg ist :-)

Mit hochfestem Schraubenkleber befestigen!

Sitzbank

Polsterung der Sitzbank bildet Wulste oder Risse im Stoff!

Dein Händler macht das schon!
Neue Sitzbank auf Garantie!

Sitzbank-Schloss

Das Schloss der Sitzbank hat sich gelöst ... Einzelfall ?

Nervt ... sollte behoben werden da sonst irgendwelche Teile verloren gehen könnten ... kein Problem!

Dein Händler macht das schon!

Steckverbinder des Fernlichts

Nicht ausreichende Isolierung an diesem Steckverbinder. (Scheint ein Einzelfall zu sein)

Sollte bei der nächsten bequemen Möglichkeit oder Inspektion überprüft werden!

Kannst Du selber machen!
Beide Seitendeckel abnehmen. Scheibe abnehmen dann hast Du die Scheinwerfermaske fast in der Hand!