Die Cagiva Rallye-Modelle
Ein Bericht von Alex Fischer
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Das bekannteste Modell ist sicherlich der von der Rennabteilung der
Fa. Cagiva, C.H. Racing/Fabrizio Azzalin in Albizatte, aufgebaute Rallye-Elefant, der 900 Marathon. Wie der Name schon ausdrückt, konzipiert für die Marathon-Wertung des Rallye-Worldcups.
Dakar Erfolge:
Dieses Modell war für umgerechnet ca. 20.000 Euro zu erwerben und basierte auf der Elefant 900 bzw. dem zugehörigen Rallyemodell des Werksteams, welches entsprechend umgerüstet wurde. Der Rahmen wurde gegenüber der Serie
verstärkt, die Motorleistung auf ca. 75 PS angehoben, ausserdem kam eine Racing-Auspuffanlage aus Edelstahl zum Einsatz. Die auffälligsten Umbauten war der Hecktank aus Blech, der selbsttragend wie ein Rahmenheck
aufgebaut war und sage und schreibe 28 Liter fasste. Der Gesamttankinhalt der Marathon betrug 51 Liter.
1990
1. Platz Edi Orioli
3. Platz De Petri
1992
2. Platz Laporte
3. Platz Arcarons
1994
1. Platz Edi Orioli
2. Platz Arcarons
Vorne gab es eine 50er Magnum-Telegabel von Marzocchi mit einer 300 mm Scheibe, hinten 240 mm. Die Federbeinanlenkung für das Öhlins-Federbein mit seperatem Ausgleichsbehälter wurde für die Marathon neu entwickelt, die Sitzhöhe von unbelastet 94 cm war nur für grossgewachsene Fahrer gedacht.
Die rahmenfeste GFK-Verkleidung mit Roadbook und Tripmaster war der Serie nachempfunden. Ein Alu
-Motorschutz mit Zusatzfächern für Werkzeug und Wasser schlossen die Lücke zwischen Tank und Rahmenunterzügen, ein extragrosser Ölkühler
schützte den Motor vor Überhitzung.
Rallyefant von Herbert Schajor
Das Gewicht fahrfertig ohne Benzin wurde mit 189 kg angegeben, die Höchst- geschwindigkeit lag irgendwo zwischen 190 und 200 km/h.
Weitere Rallye-Elefanten wurden beispielsweise von Schajor gebaut. Fabrizio Azzalin baut heute für die Husqvarna Racingabteilung Rallyemotorräder und Supermotards.
Text: Alex Fischer [HOMEPAGE]
Fotos: Herbert Schajor & Cagiva - Fotografen unbekannt
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