Didier Py
Montag 31.12.01 - Etappe 4  - MADRID / RABAT
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Verbindungsstrecke

5 km

Spezialwertung

6 km

Verbindungsstrecke

950 km

GESAMT

961 km

Didier Py
In Spanien hat es stark geregnet, es war bitterkalt. Das gesamte Touratech-Team hat eine vorsichtige Fahrweise an den Tag gelegt.

...was es aber nicht hindert, Unsinn zu machen...

...heute Abend trifft das Team in Rabat ein und das Wetter in Afrika wird hoffentlich besser und wir können Ihnen mehr Staub als Schlamm präsentieren.

Frederic Moncassin

 

 

 

 

 

 

Nordafikanische Landschaft
Dienstag, 1.1.02 - Etappe 5
RABAT / ER RACHIDIA
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Verbindungsstrecke

10 km

Spezialwertung

80 km

Verbindungsstrecke

444 km

GESAMT

534 km

 

 

 

Francois Flick
Endlich in Afrika!

Leider ist auch hier alles feucht. Doch die geniale Landschaft entschädigt für Vieles. Zumindest auf der Verbindungsetappe bestand die Möglichkeit, einmal etwas von Marokko in sich aufzunehmen.

TOURATECH DAKAR SERVICE

 

 

 

 

 

Gilles Algay
Mittwoch, 2.1.02 - Etappe 6 - ER RACHIDIA / OUARZAZATE
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Verbindungsstrecke

56 km

Spezialwertung

338 km

Verbindungsstrecke

182 km

GESAMT

576 km

Gilles Algay
Die erste Etappe in Afrika erwies sich als sehr schwierig. Die offizielle Strecke ging mitten durch den Erg Chebbi, Marokkos grösstes Dünengebiet und weiter auf Pisten, die hart und steinig waren, aber auch von grossen Fesch-Fesch Feldern überlagert. Zitat Michael Griep: "So etwas Schweres bin ich noch nie gefahren". Die groben Felsbrocken haben sich quasi im Sand versteckt. Die Piste hat viele tiefe Löcher.

Eines dieser Löcher ist Francois Flick zum Verhängnis geworden. Die Federung schlug durch und ein Felsbrocken zerbeulte den Krümmer. So starb der Motor ab, sobald Gas gegeben wurde, da der Krümmer kaum noch Durchlass hatte. Die Geschichte vom Elektrikproblem, die eine Weile im internet kursierte, hat sich so als Ente erwiesen.

Francois Flick
Gilles Algay half Francois, und nachdem sie den Krümmer komplett demontiert hatten, ging es weiter.

Nicht so viel Glück im Unglück hatte Frederic Moncassin. Bei ihm ist die Aluminium-Schwinge gebrochen. Ihm ist nichts passiert, aber er musste auf den Besenwagen verladen.

Wir können noch nicht sagen, warum diese Schwinge bricht, dazu müssen wir sie erst näher untersuchen. Hoffentlich war dies ein Einzelfall!

TOURATECH DAKAR SERVICE
Ebenso wie die Naben der F650: Bei einem Motorrad ist das Alu dort ausgebrochen, wo die Speichen befestigt sind. Wir werden hier etwas neues Ausprobieren müssen.

Es zeigt sich mehr und mehr, das diese Teilnahme an der Dakar unsere Produkte und die Entwicklung zur noch mehr Haltbarkeit einen entscheidenden Schritt weiterbringen wird.

Und dann war da noch die Geschichte mit den Zeitstrafen. Geblitzt wird, wer in der Ortschaft zu schnell fährt. Ich sehe bis jetzt in der offiziellen Liste noch keine Zeitstrafe bei unseren Fahrern. Sollten die sich an die "Strassenverkehrsordnung" gehalten haben?

Didier Py

Etappen 4-6

© AdventureBike - selectCOM - E.S. - 2001 - 2004

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enduroabenteuer Ausgabe 4 - 2004
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Seit September 2005 haben wir leider die Weiterentwicklung von AdventureBike eingestellt. Der Grund für diese Entscheidung liegt im chronischen Zeitmangel.

Für das Interesse, Vertrauen und unermüdliche aufrufen unserer Seiten möchten wir uns bei Ihnen unseren Lesern bedanken. Es freut uns an dieser Stelle verkünden zu können das über
1.000.000 Besucher sich die Zeit genommen haben hier vorbeizuschauen.

Bis auf weiteres wird AdventureBike von der Firma selectCOM weiter Betrieben, jecoch nicht weiterentwickelt.

Gruß

Ernst Südmeyer

 

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