KTM RALLY TEAM
Team Gauloises KTM [MEHR] [BILDER]
Foto: Peuker
Team Telefonica KTM [MEHR] [BILDER]
Foto: Peuker
FÜR DEN EINSATZ BEI DER DAKAR 2003 GERÜSTET:
Inmitten der kalten Jahreszeit startet mit der Dakar die Rallysaison 2003. KTM geht mit insgesamt 9 Werksfahrern an den Start.
KTM Dakar 03
Der Rally Sport zählt heute zu den größten Herausforderungen für Mensch und Maschine. Der Anreiz des Rallyfahrens liegt jedoch nicht nur in den extremen Bedingungen, sondern auch im Erleben traumhafter Landschaften und einzigartiger Naturschauspiele, welche die Rally-Elite Jahr für Jahr faszinieren.
Teammanager Heinz Kinigadner über die härteste Rally der Welt:
„Auch heuer ist KTM wieder mit vollem Einsatz dabei; die Topfahrer werden in zwei Teams unterteilt.
Die Teilnahme privater Teams zeigt, dass die Dakar auch mit Serienmotorrädern zu bewältigen ist. Diese Rally weckt in allen Fahrern den Siegeswillen; sie zu gewinnen ist oberstes Ziel.
Die Route führt von Marseilles runter nach Valencia, dann mit der Fähre nach Tunis. Tunesien ist wahrscheinlich das einzige afrikanische Land dessen Wüste die gesamte Fahrerelite wie ihre Westentasche kennt. Weiter geht es quer durch Lybien bis zum neuen Ziel Sharm El Sheikh in Ägypten. Den Reiz der geänderten Route machen der viele Sand und die schnellen Pisten aus, was für die 2-Zylinder Fahrer einen Vorteil bringt.”
Team Gauloises KTM
Kommentar:
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In einer Zeit in der sich nicht nur die Japaner sondern auch noch die Bayern aus der Rallye Szene zurück gezogen haben ist es erfreulich zu sehen das KTM trotz einer extrem dominanten Position mit unverändertem Elan an den Start geht!
Frei nach dem Motto “wenn die anderen zu dämlich sind uns Konkurrenz zu machen übernehmen wir das eben selbst” prescht man weiter vorwärts. Nicht nur teilt man die eigene Mannschaft in zwei konkurrierende Teams auf, man setzt auch noch zwei unterschidliche Technologien.
Mit dem Einzylinder hatte man zwar schon ein <<absolut perfektes Wüstenmotorrad>>, so jedenfalls die Meinung der ehemaligen KTM Werksfahrerin Andrea Mayer. Mit der LC8 baute man unserer Meinung nach den echten Erben der legendären NXR von Honda. Seit die Japaner sich von den Steppen der Erde zurück zogen ist die LC8 das erste Motorrad das Chancen hätte ähnlich dominant durch die Wüsten zu donnern, wäre da nicht die Rallye 660 aus dem gleichen Haus.
Kein anderer Motorsport beansprucht Mensch und Material mehr als die alljährliche Spritztour von Paris nach Dakar. Wir finden es mehr als nur verwunderlich das andere Hersteller keinen Wert darauf legen Ihr Material nachhaltig im echten leben zu prüfen
Wir, in unserer Eigenschaft als Zuschauer möchten KTM und insbesondere deren Sponsoren für Ihr Engagement danken. Der Sport wäre sicherlich eher Legende als Sport ohne Ihre Aktivitäten.
Vielen Dank
Die Redaktion
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