Deutsche Zulassungen 2002
BMW jetzt die Nr. 2 auf dem deutschen Markt!
Wie die Zeitschriften Motorrad (Ausgabe 5 2003) und Tourenfahrer (Ausgabe März 2003) berichten hat sich im Jahr 2002 wieder einiges getan auf dem Motorrad Markt. Nicht nur hat BMW Honda überholt,
sondern die Tendenz des weiteren Wachstums bei BMW & KTM in einem schrumpfenden Markt setzt sich weiterhin fort. Hier eine Zusammenfassung der Zahlen:
- Der Deutsche Markt ist geschrumpft:
- um 8,2 % laut Motorrad
- um 8,9 % laut Tourenfahrer
- Nur 3 Hersteller wachsen
HERSTELLER
MARKTANTEIL
WACHSTUM
BMW überholt Honda.
18,13 %
4 %
KTM
3,81 %
12,9 %
Moto Guzzi
0,72 %
k.A.
- Die großen Verlierer
HERSTELLER
MARKTANTEIL
WACHSTUM
Suzuki trotzdem Nr. 1
20,25 %
- 14,2 %
Kawasaki
10,67 %
- 11,5 %
YAMAHA
16,00 %
- 9,8 %
Ducati
2,79 %
- 8,7 %
Harley-Davidson
3,68 %
- 6,6 %
Honda
17,32 %
- 5,1 %
- TOP Modelle 2002
#
HERSTELLER
MODELL
STÜCKZAHL
1
BMW
R 1150 GS
6.891
2
Suzuki
GSF 1200
4.386
3
Suzuki
SV 650
3.974
4
k.A.
k.A.
k.A.
5
k.A.
k.A.
k.A.
6
YAMAHA
FZS 600 Fazer
k.A.
7
Honda
CBR 900 RR
k.A.
8
k.A.
k.A.
k.A.
9
k.A.
k.A.
k.A.
10
k.A.
k.A.
k.A.
- AdventureBike Kommentar:
[SEITENANFANG]
Nachdem wir uns diese Zahlen zu gemüte geführt haben kamen wir zu folgenden Schlussfolgerungen.
Der gesamte Motorradmarkt schrumpft. Innerhalb des Marktes gibt es Verschiebungen die aber ganzheitlich gesehen eigentlich minimal sind. Eine Tendenz zu Luxusgütern haben wir über die vergangenen 2 Jahre auch schon in anderen Märkten beobachten können. Daher ist es nicht ungewöhnlich das BMW, und zu einem Teil auch KTM daraus profitieren.
Oberflächlich betrachtet könnte man meinen das die Hersteller die sich den Bedürfnissen den Marktes stellen wachsen und andere eben nicht. Wir sehen das anders. Wie bereits erwähnt sind die Verschiebungen zu Gunsten von KTM nicht wirklich ein Anzeichen eines kommenden Trends. Das Wachstum der Mattighofener könnte durchaus durch das SuperMoto Segment entstanden sein. Damit wäre die Theorie des wachsenden Enduro Marktes dahin geschmolzen.
Auch bei BMW bleibt unklar aus welchem Segment das Wachstum stammt. Das die Angaben der Hersteller bei Nachfrage immer die Strategische Ausrichtung des Unternehmens wiederspiegeln ist jedenfalls klar. Für uns Konsumenten die an einem reichhaltigen Angebot der geländegängigen Reiseenduros interessiert sind bleibt daher nur die Hoffnung auf einen durchschlagenden Erfolg der neuen LC8 Adventure 950.
Erst wenn KTM sich mit den Zweizylindern etabliert hat werden wir feststellen können ob das Wort Enduro in der Terminologie Reiseenduro noch eine Überlebenschance im Markt hat.
Wir kämpfen dafür!
Ernst Südmeyer
Sie sind hier:
Anzeige:
© AdventureBike - selectCOM - E.S. - 2001 - 2004
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Anzeige:
Das aktuelle Heft:
Anzeige:
Seit September 2005 haben wir leider die Weiterentwicklung von AdventureBike eingestellt. Der Grund für diese Entscheidung liegt im chronischen Zeitmangel.
Für das Interesse, Vertrauen und unermüdliche aufrufen unserer Seiten möchten wir uns bei Ihnen unseren Lesern bedanken. Es freut uns an dieser Stelle verkünden zu können das
über
1.000.000 Besucher sich die Zeit genommen haben hier vorbeizuschauen.
Bis auf weiteres wird AdventureBike von der Firma selectCOM weiter Betrieben, jecoch nicht weiterentwickelt.
Gruß
Ernst Südmeyer
WEB Design by: selectCOM