NEU: AfricanQueens Rallye Forte 840 Neu Entwickelte Rallye Maschine mit 78 PS aus 2 Zylindern und ca 178 kg Leergewicht.        [MEHR] Erste Bilder von der Intermot 2002 Zwei Jahre nach Vorstellung des ersten Prototypen stellt KTM nun die Adventure 950 vor. [MEHR] Highland lebt ... 20.9.2002 zur Intermot 2002 präsentiert Highland Motors die neue Outback 950 ... [MEHR] KTM 950 ADVENTURE S DIE NEUE ULTIMATIVE "ALLTERRAIN" REISE-ENDURO. [MEHR]

Neues von Michelin      26.9.2002
Neuer Reisereifen & verbessertes Mousse

Für Enduros der neuen Generation mit mittlerem und großem Hubraum hat Michelin einen neuen Reifen entwickelt, den Anakee. Vielseitigkeit und optimale Sicherheit auf nasser Fahrbahn sowie deutlich verbesserte Verschleißeigenschaften sind seine wichtigsten Merkmale.    [MEHR]

Auch die Leistungen des Bib Mousse wurden in Bezug auf Einsatzdauer und Lagerfähigkeit weiter verbessert. Der Bib Mousse wird an Stelle des herkömmlichen Schlauchs in den Reifen eingelegt und verhindert jede Gefahr einer Reifenpanne durch Perforation oder Quetschung. Mit dem Übergang von einer handwerklichen zu einer industriellen Fertigung des Bib Mousse hat Michelin jetzt einen weiteren wichtigen Entwicklungsschritt vollzogen, der zahlreiche Vorteile ermöglicht: längere Lebensdauer, bessere Verfügbarkeit, unproblematische Lagerung sowie einfachere Montage und Demontage.  (Text & Fotos: Michelin)

Bis ans Ende der Welt

Die beiden Motorradfahrer Thomas Junker und Steffen Müller sind im Spätsommer 2002 durch Russland gereist. Von Sankt Peterburg aus führte sie der Weg über Kasachstan "bis ans Ende der Welt", dorthin, wo hinter Magadan der Archipel Gulag traurige Geschichte schrieb und sich die letzte Goldgräberpiste in den sibirischen Sümpfen verliert. Weit über fünfzehntausend Kilometer durch das riesige Land, über

Mo 23.9.2002 19:50 - 20:15 Di 24.9.2002 19:50 - 20:15 Mi 25.9.2002 19:50 - 20:15 Do 26.9.2002 19:50 - 20:15 Fr 28.9.2002 19:50 - 20:15

Straßen, Pisten und Wege, durch Kasachstan und Kirgisien, vorbei an Novosibirsk, über die Lena bis Lensk und nach Jakutsk.
Wie immer erzählen sie von ihren Begegnungen, über die Menschen entlang der Route, die großen und kleinen Abenteuer, die sie erlebten!  (TEXT: MDR)

Africa Twin weiterhin Bestandteil der Honda-Produktpalette

Offenbach, 20. September 2002.
Nachdem in den vergangenen Tagen vermehrt berichtet wurde, dass die Africa Twin nicht mehr angeboten wird, sieht sich Honda zur folgenden Stellungnahme veranlasst:
Die Africa Twin wird weiterhin Bestandteil der Honda-Produktpalette sein. Für Besitzer einer Africa Twin besteht kein Grund zur Verunsicherung: Die Ersatzteilversorgung ist gewährleistet.

NEU: Rallye Forte XRV 840
von AfricanQueens

Pünktlich zum Auslaufen der AfricaTwin zeigt AfricanQueens wie eingefleischte Fans des Honda Twins dem alternden Konzept neues Leben einhauchen können.  Mit edelsten Komponenten wird aus einer serienmäßigen RD04 ein hochmodernes wettbewerbsfähiges Rallyemotorrad. [MEHR]

 NEUES GETRIEBE FÜR DIE BOXER
 Überarbeitetes Sechsgang-Getriebe für alle Boxer Modelle! 23.9.2002

Foto: BMW

Das bekannte Sechsgang-Getriebe für die Boxer-Motorräder wurde grundlegend überarbeitet. Die wesentliche Änderung gegenüber dem bisherigen Getriebe, dessen Konzept und Grundkonstruktion beibehalten wurde, betrifft die Geometrie der Zahnräder. Es kommt eine sogenannte Hochverzahnung zum einsatz, die sich durch eine größere Überdeckung der Zahnflanken und damit einem “weicheren” Eingriff der Zahnräder auszeichnet. Dadurch reduzieren sich merklich die Laufgeräusche der Verzahnung, und das Getriebe ist leiser.

Auch die Schaltung wurde optimiert. Die innere Schaltbetätigung wurde im Reibungsverhalten verbessert, wodurch sie leichtgängiger geworden ist. Durch eine Modifizierung der Schaltklauenform und der entsprechenden Taschen an den Zahnrädern wurde eine Verbesserung der Schaltbarkeit, eine exaktere Gangrastung und eine Reduzierung des Schaltgeräusches erreicht. Als Nebeneffekt aller Maßnahmen konnte ca. 1 kg Gewicht am Getriebe eingespart werden.

Alle Boxer Modelle mit Sechsgang-Getriebe werden ab sofort (Herbst 02) mit dem neuen überarbeiteten Getriebe ausgeliefert.  (Text: BMW)

Wo der Elch röhrt

Eine Skandinavien Reise wie keine zweite. 

Robert Beckert trifft nicht nur auf die traditionellen Sehenswürdigkeiten Skandinaviens, er trifft Peer Gunnar Lundmark den zähen Förster vom Polarkreis der schon mehrmals auf der Dakar von sich reden machte!
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Bereits erschienen unter dem Titel <<Der schnellste Förster vom Polarkreis>> in der Motorrad Abenteuer, Ausgabe 1 2002. Weitere Infos im AdventureBike NewsArchiv

Lundmarks Tagebücher
Der Sieger der Master 2002,
Per Gunnar Lundmark,
schildert seine Erlebnisse!

8. August

Mein Plan heute war, sicher zu fahren, auf Flick zu warten und nahe bei ihm zu bleiben und so nur die zwei Minuten zu verlieren , die ich vor ihm gestartet bin. Der Plan ging auch fast auf, aber nach 100 km war die Batterie des GPS leer. 40 Minuten davor war ein Schalter zur Stromversorgung des Navigationsgerätes kaputt gegangen. Darauf startete die Notstromversorgung, aber als die Batterie leer war, hielt ich an ...  [MEHR]

Master Rallye 2002:
Andrea Mayer steigt aus!

Offizielle Pressemeldung von Mitsubishi Deutschland:
Rückzug von Mayer/Schulz nach schwerem Unfall bei Master-Rallye

Die zweite Etappe der Master-Rallye, des sechsten Laufs zum Marathon-Weltcup 2002, wurde von einem schweren Unfall überschattet. Ein Servicefahrzeug verunglückte am 3. August gegen 12.50 Uhr Ortszeit auf der Etappe von Cholm nach Juchnov in Russland bei einem schweren Verkehrsunfall. Die beiden deutschen Besatzungsmitglieder Host Godel und Gregor Haug, die als Service-Crew für das GeCo-Raid-Team unterwegs waren, erlagen noch am Unfallort ihren Verletzungen. Der dritte an Bord befindliche Pilot, der Deutsche Uwe Ziegler, überstand den Unfall mit leichten Verletzungen.

Aufgrund des Unfalls beschloss das Team, das Einsatzfahrzeug der deutschen Mitsubishi-Mannschaft Andrea Mayer/Andreas Schulz zurückzuziehen. Andrea Mayer, die im März vom Zweiradsport in die Automobilkategorie des Marathon-Weltcups gewechselt war, vertraute bei den Einsätzen in Tunesien und Marokko im April und im Juni auf die Ansage von Copilot Gregor Haug. Für die unter schwierigsten Navigationsbedingungen ausgetragene Master-Rallye hatte das Team eine Neubesetzung vorgenommen. Andreas Schulz, Sieger der Rallye Dakar 2001 an der Seite von Jutta Kleinschmidt, wurde offiziell von Mitsubishi für den Einsatz im Team GeCo-Raid freigestellt. Ziel des Einsatzes von Schulz war es, Pilotin Andrea Mayer und ihren im Begleitfahrzeug folgenden Stamm-Beifahrer Gregor Haug bei der abendlichen Routenplanung in die fortgeschrittene Navigation auf Profi-Niveau einzuweihen und die Kenntnisse des Teams im Umgang mit digitalem Kartenmaterial zu vertiefen. Horst Godel aus Stuttgart war Korrespondent der Master-Rallye in Deutschland.

Tragödie überschattet Flick’s ersten Platz

Gregor Haug Foto: Master-Rallye Uwe Ziegler Foto: Master-Rallye

Der Tod zweier Rallye Legenden, Horst Godel & Gregor Haug überschattet diesen zweiten Tag der Master 2002. Mit Ihrem 4x4 Mercedes vom Team X-RAID mit der Startnummer 305 kamen die 3 Piloten zwischen den zwei Sonderprüfungen um ca. 12:50 von der Straße ab. Der Dritte im Bunde Uwe Ziegler konnte mit blessuren gerettet werden. Die Unfallursache ist bislang unklar. Vermutungen führen

Horst Godel Foto: Master-Rallye

auf den rutschigen Straßenzustand zurück. René Metage und sein Team sind tief betroffen von dem Tod dieser engagierten Rallye Piloten. Horst Godel war der deutsche Korrespondent der Rallye.

Die heutige Sonderprüfung war, wie angekündigt, sehr fahrbar ohne große navigatorische Herausforderungen. Die beiden Sonderprüfungen fanden bei kühlem und teilweise regnerischem Wetter statt. Mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 180 km/h konnte Schlesser die Überlegenheit seiner Buggies voll ausspielen.

Bei den Motorrädern gab es eine ähnliche Entwicklung zu gunsten von Francois Flick der nun mit 48 Sek. im Gesamtklassement hinter Per -Gunnar Lundmark den zweiten Platz belegt. Flick der während dieser Etappe dominierte konnte nach einem vorsichtigen Start von Lundmark dann trotz aller Versuche nicht mehr aufgehalten werden. Der feine Unterschied, so beide Fahrer, sind 37 kg. Lundmark mit seinen 90 kg kann von weiter Ferne aus identifiziert werden. Flick dagegen sieht auf seiner KTM Rallye 660 eher aus wie ein Jockey. Dieser Gewichtunterschied führt laut Lundmark zu ähnlichen Höchstgeschwindigkeiten aber unterschiedlichen Beschleunigungswerten. [MASTER-2002]

Frauen steigen um ...       3.8.2002

der Trend geht eindeutig weg von zahmen Choppern mittleren Hubraums hin zu schlanken Straßenmaschinen mit niedriger Sitzhöhe und ... Adventurebikes. Zahlen vom Industrieverband Motorrad Deutschland e.V. belegen: Gleich 2 Adventurebikes unter den TOP 10 der Neuzulassungen durch deutsche Frauen in 2001.

Einerseits die F650 GS und andererseits die R1150 GS von BMW belegten den zweiten bzw. achten Platz in den Zulassungen durch Frauen in 2001*. Bei der F650 GS stimmen schmale Silhouette und akzeptabele Stitzhöhe überein und es verwundert nicht das dieses Motorrad bei Frauen beliebt ist. Wer allerdings die 1150 mit ihren Vorzügen und Herausforderungen kennt der weiß: Ein typisches Frauenmotorrad ist das wohl nicht!

Unser Fazit: Deutschlands Frauen stellen sich zunehmenst der fahrerischen Herausforderung eines stärkeren, größern Motorrades und oftmals auch der eines Adventurebikes.

Wir hoffen Euch bald auf einer entlegenen Schotterpiste zu begegnen!

* Laut Tourenfahrer Ausgabe 8 2002