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YAMAHA
Offroad Days 2004 in Beuern

Nach dem Summerfestival, das am 3. und 4. Juli in Oschersleben stattgefunden hat, gab es am 31.07./01.08. das Gelände-Pendant dazu, die Yamaha Offroad Days 2004. In Beuern bei Gießen bot YAMAHA Motor Deutschland interessierten Kunden die kostenlose Möglichkeit, auf der Motocross-Strecke des MSC-Beuern alle Endruo-Modelle einschließlich denen der WR-Baureihe auf Herz und Nieren zu testen.

Auf weiteren von einander getrennten Parcouren standen ATVs und Quads bereit und auf einer vierten Strecke konnte man nach Belieben sein eigenes Fahrzeug bewegen. Ein weiteres Highlight waren die Mitfahrgelegenheiten mit dem Rhino, einem ganz neuen Mitglied der YAMAHA-ATV-Modellfamilie, das eigentlich eher ein kleines Gelände-Auto ist und durch sein unglaubliches Leistungsvermögen - ganz besonders auch in schwierigem Gelände - beeindruckt.

Das Wetter ließ keine Wünsche offen und so konnten sich die Teilnehmer bei strahlendem Sonnenschein nach Herzenslust austoben. Und strahlend waren demzufolge auch die Gesichter der Gäste, die alle riesig Spaß hatten.

Auf beide Tage verteilt waren etwa 3.000 Offroad-Begeisterte vor Ort - die Probefahrt-Fahrzeuge waren ständig im Einsatz. Aber auch das abwechselungsreiche Rahmenprogramm konnte begeistern:

• Die Stunt-Fahrer - Fabian Bauersachs / David Saalfeld auf Crossern und Uwe Naumann / René Großmann auf Quads - setzten mit ihren atemberaubenden Sprüngen in der spektakulären Freestyle-Show die Gesetze der Physik außer Kraft.
• In Showrennen zeigten Profis sowohl auf Quads als auch auf Crossern ihr Können. Außerdem wurde das Gelände-Protenzial der allradgetriebenen WR450F 2-Track demonstriert.
• Der hoffnungsvolle Nachwuchs konnte auf den Minibikes PW50 seine ersten Gehversuche auf dem Motorrad unternehmen.
• Samstag Abend gab es eine Disco-Party mit DJ.

Für Gäste, die das ganze Wochenende vor Ort waren, gab es auch die Möglichkeit zum Campen. Alles in allem waren die ersten YAMAHA Offroad Days ein voller Erfolg.

Text: YAMAHA
Fotos: Ernst Südmeyer

Am 18. & 19. Juli 2004 fand zum dritten mal das Schweizer KTM Adventure Treffen statt. Dieses mal hatte man ...   [WEITER]           [BILDER]  [REISEBERICHT v. Ernst]

Mit ca. 200 Teilnehmern konnte nur ein kleiner Teil der Interessenten für das diesjährige Treffen der Freunde Africa Twin e.V. zu der 7. Ausgabe des legendären Motorradtreffens zugelassen werden. Bemerkenswert war das der Anteil der mit Stollenreifen ausgerüsteten AfricaTwins stetig weiter gestiegen ist. Der, auf diesem Treffen, wohl meistgefahrene Reifen war der TKC80 von Continental. Fast alle Fahrer, so schien es jedenfalls, unterzogen sich der Geschicklichkeitsprüfung mit Offroad Einlage auf einer eigens angemieteten Crosspiste.

Die Logistik zum Treffen war wieder einmal mehr als nur makellos. Kalte Getränke, warmes Essen und ein wohldimensioniertes Lagerfeuer gehörten einmal wieder zu den Standarts des Treffens. Als Kulinarische Krönung stand wiedereinmal Dieter’s Chilli im Mittelpunkt des Samstagabends. Ein weiteres Highlight: Der Diavortrag von Andreas Hülsmann am Samstagabend.
Text: Ernst Südmeyer  Fotos: Dieter Volp & Ernst Südmeyer

Der Akrapovic Slipon Enddämpfer zeichnet sich durch 60% Gewichtsersparnis gegenüber den Original- Edelstahl Ausführungen aus. Zudem verfügt er über einen herausnehmbaren Geräuschreduzierungseinsatz für den Wettbewerbseinsatz. Die Montage ist mit den Original-Krümmern möglich. ABE Gutachten für alle LC4 640 Modelle mit Mikuni Vergaser erhältlich. Der Akrapovic Slipon Enddämpfer ist für die KTM Modelle LC4 640 Supermoto und Enduro, LC4 Adventure, 625 SXC sowie 625 und 660 SMC verwendbar.

Verfügbar ist der neue Slipon Enddämpfer (KTM-Nummer: 57305079400) ab KW 32. Der empfohlene Verkaufspreis in Europa beträgt Euro 407,50 (ohne Mwst.).
Text & Fotos: KTM Sportmotorcycle AG

Vom 2. - 4. Juli 2004 kamen mehr als 30.000 Besucher, darunter 26.000 Motorradfahrer, ins oberbayerische Garmisch-Partenkirchen zum 4. Internationalen BMW Motorrad Bikermeeting. Unter dem Motto "Italien zu Gast" wurden viele italienische Biker und Gäste aus über 30 Nationen begrüßt. Neben den europäischen Ländern waren unter anderem auch die USA, China, Russland, Neuseeland, Zypern und Dubai vertreten.

Die ersten Eindrücke tauschten die Besucher bei der großen Opening-Party am Freitagabend aus. Obwohl die mitreißende Liveband "Gerry & Gary" bis tief in die Nacht für Stimmung sorgte, schafften es alle, am Samstag rechtzeitig aufzustehen, um das umfangreiche Programm zu sehen. Mehr als 300 Besucher nutzten während der gesamten Veranstaltung die Möglichkeit, die R 1200 GS in einem Enduro Parcours unter Anleitung von Instruktoren zu testen. In diesem Off-road Gelände beeindruckten auch die Trialkids des Enduroparks Hechlingen. Kinder im Alter von 8 bis 13 Jahren stellten auf Trialmotorrädern ihr Können unter Beweis. So mancher Erwachsener kam aus dem Staunen über die Fähigkeiten des Nachwuchses kaum heraus.

In einem separaten Fuhrpark standen den Bikern 60 Motorräder für 90-minütige Probefahrten zur Verfügung. Hier wurden mehr als 700 Testfahrten wahrgenommen und dabei insgesamt ca. 74.000 km in drei Tagen gefahren.

Bei der Fashion-Show wurde die aktuelle Fahrerausstattungskollektion vorgestellt. Den Besuchern bot sich ausreichend Gelegenheit, Motorräder, Zubehör, Partner und deren Spezialangebot für BMW Motorräder kennen zu lernen und sich im Travel Point Zelt Anregungen für die nächste Motorradreise zu holen. Beim großen Motorrad Korso waren auf 75 km rund um Garmisch-Partenkirchen ca. 1000 Motorradfahrer unterwegs.

Die prominenten Gäste Despina Pajanou, Heiner Lauterbach und Ralf Bauer überreichten am Samstagabend die Prämierungen in den Kategorien höchster Kilometerstand, weiteste Anreise, originellster Umbau, und Klassiker. Der Gewinner in der ersten Kategorie konnte rund 344.000 km auf seiner K 100 RS vorweisen. Für die weiteste Anreise wurden drei US -Amerikaner prämiert, die mit ihren Motorrädern am 27. April von Shanghai über Russland nach Garmisch-Partenkirchen gestartet waren. Der Preis für den originellsten Umbau ging an den Besitzer einer K 1100 LT mit weiß -blauer Lackierung, Rautenmuster und König Ludwig Airbrush Motiven. Als ältester Oldtimer wurde eine R25/3 aus dem Jahr 1954 prämiert. Nachdem der glückliche Gewinner einer R 1150 R Rockster Edition 80 mit der Seriennummer 2003 gezogen wurde, sorgten die "Blechblos'n" für die richtige Stimmung auf der großen BMW Motorrad Bikerparty. Das Bikermeeting klang am Sonntag mit Frühschoppen, Biker Gottesdienst und einem Klassik Korso mit 100 Teilnehmern aus.

Auch nächstes Jahr werden sich wieder Fans, Freunde und Fahrer von BMW Motorrädern am ersten Juliwochenende in Garmisch-Partenkirchen, dann zum 5. Internationalen BMW Motorrad Bikermeeting treffen.

Text: BMW Motorrad

Einem Bericht der aktuellen Motorrad (Heft 15 2004) zufolge kommt Honda mit dem kombinierten Ersatz für TransAlp und AfricaTwin in 2006. Mit Gußfelgen, ABS und 850 ccm soll dieses Modell wohl die Gemeinden der TransAlp und AfricaTwin Fahrer zusammenführen.

Vom Foto hat man schon den Eindruck das es sich um ein sehr agiles Motorrad handelt das auf der Straße die Eigenschaften der Vorgängerinnen sinnvoll kombiniert. Da wir bei AdventureBike auch an der Offroadtauglichkeit interessiert sind eröffnet sich jedoch sogleich folgende Kritik: Wie bei der Motorrad angekündigt werden zwar Motor, Kühler, Hände etc. geschützt, wer sich aber in der Szene auskennt weis das es sich hier um kosmetische Elemente handelt. Der Handschützer ist nur gut für Wind und Wetter bietet jedoch bei einem Sturz keinerlei Schutz. Ein Motorschutz aus Plastik sieht gut aus nimmt aber im Ernstfall Energie durch Verformung oder Bruch auf. In beiden Fällen ist der Schutzeffekt nicht mit dem eines aus Aluminium gefertigten Motorschutzes zu vergleichen. Die hinteren Seitendeckel und vorderen Seitenverkleidungen sehen aus als hätte man Sturzflächen unlackiert belassen. Ein sinnvoller Gedanke falls die Verkleidung tatsächlich aus bruchfestem Plastik gegossen wäre. Für den Reisenden ist sicherlich enttäuschend das man sich wieder einmal mit einem sehr kleinen Tank begnügen muss. Extrem Bruchgefährdet, genau wie bei der Varadero sind die Gußfelgen aber auch die Fußrastenanlage, im Gelände ein teurer Spaß.

Kommentar: Man versucht bei Honda wohl die Stückzahlen von Suzuki auf das eigene Logo zu übertragen. Dabei vergisst man die eigene Herkunft und vor allem die bestehende Kundschaft! Anstatt eine wahrhafte Nachfolgerin für die legendären Modelle TransAlp & AfricaTwin zu bauen besteht man darauf eine kleine Varadero zu basteln. Das Gefühl: “Ich könnte ja wenn ich wollte” kommt bei diesem Modell sicherlich nicht mehr auf! Dieses Motorrad umzubauen wird sicherlich die Kassen der Zubehör Lieferanten klingeln lassen. Allerdings könnte der gemeine Konsument als solcher auch auf den Gedanken kommen für insgesamt weniger Geld gleich ein taugliches Fahrzeug zu erwerben.

Alles in allem sieht dieses neue Konzept eher aus als wenn man bei Suzuki abgeschrieben, und dann den TransAlp Look darüber gestülpt hätte. Wir sind enttäuscht! Wir finden das was wir bisher sehen durften konzeptlos und langweilig!

Kommentar zu Honda:  [HONDA zieht sich zurück ?]

Text: Ernst Südmeyer

Düsseldorf, 25. Juni 2004 – Hein Gericke Deutschland GmbH hat heute bekannt gegeben, dass Herr David Feld and Herr Dr . Ernest Marhenke mit sofortiger Wirkung zu Geschäftsfüh-rern von Hein Gericke bestellt wurden.

Herr Feld ist der Gründer der Bekleidungs-Einzelhandelskette Today’s Man in den USA. Er hat über 20 Jahre Erfahrung in geschäftsführenden Positionen im Einzelhandelsgeschäft. Er arbeitet seit November 2003 für Hein Gericke. Dr. Marhenke arbeitet seit 1981 für die Fair-child Corporation (NYSE:FA), Hein Gerickes Muttergesellschaft. Er hatte weltweit verschiedene Managementpositionen inne, hauptsächlich im europäischen Vertrieb. Herr Feld und Herr Dr. Marhenke werden Herrn Dr. Peter Mrosik nachfolgen, der sich neuen Aufgaben widmen wird. Dr. Mrosik hat das Unternehmen durch eine schwierige Zeit geführt.         Text:  Hein Gericke

Zehn R 1200 GS begleiten die olympische Flamme auf ihrem Weg von der Stadt Olympia durch alle fünf Kontinente nach Athen, wo am 13. August 2004 die Spiele eröffnet werden.

Unter dem Motto "Gebt die Flamme weiter - vereinigt die Welt" geht die Reise durch 26 Länder und 33 Städte. Bis zu 10.000 Menschen laufen mit der Fackel über ca. 7000 Kilometer. Neben dem Feuer spielen auch die anderen Elemente eine große Rolle. Ein Taucher schwimmt mit ihr, ein Heißluftballon führt sie durch die Lüfte. Sogar auf einem Kamel wird der olympische Gedanke des friedlichen Miteinanders und der Völkerverständigung in die Welt getragen. Jeder der Fackelträger läuft beim längsten und größten Staffellauf der Geschichte etwa 400 Meter (traditionelles Maß einer Stadionrunde).

Die BMW Motorräder übernehmen dabei die Aufgabe, den Läufer und das Feuer auf dem langen Weg zu schützen. Dies geschieht mit einem hohen logistischen Aufwand. Eine Boeing 747 transportiert die Fackel, die Motorräder sowie das Organisationsteam zu den einzelnen Städten.

Alle R 1200 GS haben neben der Serienausstattung Koffer, Spezialhupen und Xenonlicht. BMW Motorrad stellt in Summe 35 Fahrzeuge (unter anderem F 650 GS und K 1200 LT), die während der Olympiade die Betreuung bei Veranstaltungen wie Radrennen, dem Marathon und anderen Langstreckenläufen übernehmen.

Prominente Fackelträger waren seit dem Start am 25. März 2004 Nelson Mandela in Kapstadt, Pelé und Ronaldo in Rio de Janeiro. Am 29. Juni kommt die Flamme in München an, am 30. Juni ist sie in Berlin. Wer die Fackel beim Einzug ins Olympiastadion am 13. August trägt ist noch geheim.

Text & Fotos: BMW Motorrad

RED BULL roMANIACS
Ende Oktober startet die heftigste Hard- Enduro Rallye Europas:

Hein Gericke lädt zum Action-Day am 3. Juli in die Reisholzer Werftstraße 19 in Düsseldorf. Die Stunt-Profis Dirk Manderbach, Oliver Ronzheimer und Bastian Buchan zeigen ihre Shows: Wheelies, Stoppies, Burnouts, Skidding, Motorrad-Überschlag – alles was das Bikerherz begehrt.

Während große Biker ihre eigene Geschicklichkeit auf dem ADAC-Fahrsicherheits-Parcours testen können, geben Kids auf der Mini -Rennbahn Gas und starten mit Quads, Karts und Bonsai-Bikes durch.

Daneben lockt eine Racing-Ausstellung mit Rennmotorrädern und -autos, Werners Red Porsche Killer sowie diversen Motorrad- und Technikausstellern.

Der Hein Gericke Lagerverkauf und diverse andere Verkaufsstände garantieren allen Schnäppchen-Jägern außerdem Einkaufs-Action pur.
Text & Foto: HG

Pumpe des Antriebs Foto: Albert Pucher

Wie ging das Duell der Allrad- Bikes aus? Beim Prolog hatte noch Kurt Nicoll mit seiner von Öhlins umgebauten 525er KTM die Nase vorn: Platz 4 gegenüber 31 von Joe Lechner auf seiner Yamaha.

Aber beim Finale war für Nicoll bei Checkpoint 9 Endstation: Rang 65. WÄHREND Joe Lechner sicher im Ziel landete, und zwar nur knapp hinter dem US-Superstar Travis Pastrana an 18ter Stelle.
Ergebnis: Patt mit deutlichem Vorteil (+20 Ränge) für Yamaha!

FAZIT: Natürlich kann dieses Ergebnis nicht repräsentativ sein.

Vorderradantrieb Foto: Albert Pucher

Nicht untereinander wie auch nicht im Vergleich mit den Einradlern. Schon deshalb, weil der Topfahrer von Yamaha, Jürgen Fink verletzungsbedingt nicht antreten konnte. Joe Lechner ist zwar Händler und super unterwegs, aber hat zuvor noch nie den Prolog gewonnen. Und Kurt Nicoll ist zwar Prolog- Siegfahrer, hat aber beim Hare Scramble zu kämpfen, denn auch seine aktive Zeit liegt schon Einiges zurück.

Joe Lechner Foto: Albert Pucher

Joe Lechner berichtet unisonso mit anderen Testern das tolle Handling der 2-Trac: Entspannter, gleichmässiger und stabiler Kurvendrift. Für das Hare Scramble hatte er sich zwar für die erster Reihe qualifiziert, hatte aber zunächst dreimal Pech: „Zuerst bin ich wegen einem Startproblem als Letzter weggekommen. Dann bin ich bei der ersten Abfahrt mit einem Kollegen, ich glaub dem Schrank Pauli zusammengestossen, und meine Fussrasten hatten sich in seinen Speichen verhakt. Ich war schon so angefressen über meinen miesen Start, dass ich bei der Abfahrt vom Fahrerlager prompt noch mal gestürzt bin: Die Konzentration war im Eimer.“

Text & Fotos: Albert Pucher

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Für das Interesse, Vertrauen und unermüdliche aufrufen unserer Seiten möchten wir uns bei Ihnen unseren Lesern bedanken. Es freut uns an dieser Stelle verkünden zu können das über
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Bis auf weiteres wird AdventureBike von der Firma selectCOM weiter Betrieben, jecoch nicht weiterentwickelt.

Gruß

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